Купить новый УАЗ Hunter

Этот легендарный отечественный автомобиль знаком абсолютно каждому россиянину. Машина, можно сказать, практически в неизменном виде выпускается с 2003 года. В процессе эволюции она получила лишь несколько небольших косметических и технологических изменений, сохранив свой брутальный дизайн и размеры. Длина – 4050 мм, ширина – 1775 мм, высота – 1950 мм, колёсная база – 2380 мм. Дорожный просвет – 210 мм. Снаряженная масса – от 1760 килограмм.

Это суровый внедорожник, уходящий корнями в славное военное прошлое. И как подобает старому «вояке» - он максимально строг и аскетичен, поэтому снаружи и внутри вы не найдёте каких-либо атрибутов современного городского автомобильчика-неженки. В «Хантере» всё по-военному просто и утилитарно. Из опционального оснащения стоит отметить наличие: 16-дюймовых стальных или легкосплавных дисков, гидроусилителя руля, прикуривателя, ремней безопасности, сидений с водоотталкивающей тканевой обивкой и креплением детских кресел ISOFIX, а также запаски на багажной двери.

Формально Hunter рассчитан на перевозку пяти человек. Причем, свободного места абсолютно каждому седоку будет более, чем предостаточно. При этом джип имеет довольно огромный грузовой отсек, который готов вместить 1130 лит. груза, а при сложенном втором ряде сидений – его можно увеличить до внушительных 2564 литра.

Под капотом находится отечественный проверенный временем двигатель ЗМЗ. Это бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с рабочим объемом в 2,7 литра. Установка генерирует 134 лошадиные силы мощности и крутящий момент в 217 Ньютон-метра.

Всего доступен один вариант коробки переключения передач – это 5-скоростная классическая «механика». Автомобиль оснащён полноприводной системой типа «part-time» с возможностью жёсткого подключения «передка». Так же стоит отметить наличие 2-ступенчатой «раздатки» с понижающим рядом. Плюс для удобства водителя предусмотрено несколько режимов езды: 2H – вся мощность передаётся на заднюю ось, 4H – усилия между осями распределяются равном соотношении по 50%, 4L – полный привод + «понижайка».

В основе «уазика» традиционно лежит рама лестничного типа. Именно к рамной конструкции крепится кузов, мотор в продольном положении, «ходовка» и прочее. Ходовая часть зависимая с неразрезными мостами: спереди – пружинная со стабилизаторами, а сзади – с на рессорах.

Ареал обитания Hunter’а – это просёлочные дороги, грунтовка или вовсе настоящее бездорожье. Именно в этих условиях «русский джип» раскрывается полностью, демонстрируя те достоинства, за счёт которых он стал живой легендой российского автопрома. Поэтому, в его случае, все заводские данные об авто не сильно актуальны, и тем не менее: разгон с места до «сотни» - 35 секунд, максимальная скорость – 130 км/ч, расход в смешанном цикле – 15,3 л. на 100 километров пути (с баком на 70 лит.).